9 سدان مطرح بازار ایران تا مرز 150 میلیون - مجله پزشکی

چری آریزو 5 دنده ای لاکچری (1.5 لیتری طبیعی)

حدود قیمت در بازار: 154 میلیون تومان

نکات مثبت:

طراحی مدرن و جوان پسند، کابین و صندوق عقب جادار، فرمان نرم، پیشرانه کم استهلاک، مونتاژ و رنگ آمیزی مناسب بدنه، ایمنی مناسب خودرو، آپشن های متنوع رفاهی

نکات منفی:

شتاب ضعیف، ضرایب سبک گیربکس، سامانه ابتدایی و پر سروصدای فنربندی، نفوذ صدای پیشرانه به داخل کابین در دورهای بالا، سروصدای داشبورد در جاده های ناهموار، وفور پلاستیک های کم کیفیت در داخل کابین، قیمت گران، افت قیمت در نسخه های دست دوم

بسترن B30

حدود قیمت در بازار: 125 الی 130 میلیون

نکات مثبت:

طراحی مجذوب کننده و اسپرتی، سواری نرم، فرمان نرم برقی، تعویض نرم گیربکس اتوماتیک، کابین و صندوق عقب جادار، آپشن های متنوع رفاهی، کیفیت ساخت خوب، ایمنی مناسب

نکات منفی:

شتاب ضعیف، ترمزهای نه چندان قوی، طرح بسیار قدیمی داشبورد و وفور پلاستیک های کم کیفیت در جای جای کابین، نفوذ زیاد صدای پیشرانه به داخل کابین، قیمت گران، خدمات پس از فروش نه چندان گسترده

دنا پلاس ساده (موتور EF7)

حدود قیمت در بازار: 100 الی 105 میلیون تومان

نکات مثبت:

طراحی مجذوب کننده و با ابهت، فرم مجذوب کننده داشبورد، فضای جادار کابین و صندوق عقب، ترمزهای قوی، کلاچ نرم، مانور پذیری مناسب، کشش نسبتاً خوب، آپشن های رفاهی متنوع، خدمات پس از فروش گسترده

نکات منفی:

تعویض نسبتاً سفت دسته دنده گیربکس، اشکالات برقی، نفوذ صدای باد و پیشرانه به داخل کابین در سرعت های بالا، کیفیت ناهمگون متریال مصرفی در کابین

جک J4

حدود قیمت در بازار: 98 الی 105 میلیون تومان

نکات مثبت:

فنربندی نرم، گیربکس CVT هماهنگ با پیشرانه، شتاب مناسب و چابکی اولیه خودرو در قیاس با دیگر رقبای هم وطن، ترمزهای قوی، طرح نسبتاً مجذوب کننده داشبورد و فرمان

نکات منفی:

طراحی نه چندان عامه پسند بدنه، کمبود بعضی از آپشن های رفاهی، فضای کم برای سرنشینان بلندقد در قسمت عقب، عرضه نامنظم خودرو

پژو 207 صندوقدار

حدود قیمت در بازار: 115 الی 120 میلیون تومان

نکات مثبت:

طراحی عامه پسند، فرمان نرم برقی، مونتاژ نسبتاً مناسب، هندلینگ خوب، ترمزهای قوی، آپشن های رفاهی متنوع، فرم مجذوب کننده داشبورد در قیاس با دیگر رقبای قیمتی، مصرف سوخت کم، خدمات پس از فروش گسترده، بازار خوب دست دوم

نکات منفی:

تنش گیربکس اتوماتیک در هوای گرم، شتاب اولیه نسبتاً کند، سروصدای داشبورد پس از مدتی کارکرد، پلاستیک کم کیفیت دور غربیلک فرمان، قیمت گران

رنو تندر 90 پلاس (دنده اتوماتیک)

حدود قیمت در بازار: 110 الی 115 میلیون تومان

نکات مثبت:

کیفیت ممتاز ساخت، پیشرانه و گیربکس هماهنگ، فضای جادار کابین و صندوق عقب، بازار دست دوم مناسب، خدمات پس از فروش گسترده

نکات منفی:

طراحی نه چندان زیبا، کمبود آپشن های رفاهی، تخلیه روغن گیربکس از گردگیر پلوس، سواری نه چندان راحت در بخش عقب

برلیانس H230 (دنده دستی)

حدود قیمت در بازار: 68 الی 75 میلیون تومان

نکات مثبت:

کلاچ بسیار نرم، فرمان نرم و خوش دست، اتاق و صندوق جادار، پیشرانه کم استهلاک، شتاب نسبتاً خوب، قیمت مناسب در قیاس با رقبا، بازار دست دوم نسبتاً خوب

نکات منفی:

طراحی نه چندان عامه پسند، داشبورد پلاستیکی و کم کیفیت، پایداری نامناسب خودرو در سرعت های بالا، نفوذ صدای پیشرانه در دورهای بالا، آپشن های کم رفاهی، کمبود و گرانی بعضی از لوازم یدکی، مونتاژ نه چندان مناسب

برلیانس H330 (پیشرانه 1.65 لیتری و دنده اتوماتیک)

حدود قیمت در بازار: 115 الی 120 میلیون تومان

نکات مثبت:

طراحی مجذوب کننده و شیک، ترمزهای قوی، پیشرانه کم استهلاک، صندوق عقب جادار، پایداری نسبتاً مناسب، فرمان خوش دست، بهبود خصوصیات پیشرانه 1.65 لیتری نسبت به نمونه 1.5 لیتری

نکات منفی:

فنربندی نسبتاً ضعیف، دید کم بخش عقب، عملکرد ضعف جعبه دنده اتوماتیک در حالت دستی، فضای نسبتاً کم برای سرنشینان بلندقد در عقب، کمبود و گرانی بعضی از لوازم یدکی، مونتاژ نه چندان مناسب، سروصدای کابین پس از مدتی کارکرد

جیلی GC6 اکسلنت

حدود قیمت در بازار: 95 الی 100 میلیون تومان

نکات مثبت:

سواری نرم و راحت، گیربکس و پیشرانه نسبتاً هماهنگ، ترمزهای مناسب، طرح مجذوب کننده داشبورد و فرمان، کیفیت ساخت خوب

نکات منفی:

طرح قدیمی و پیش پا افتاده قسمت عقب و بخش های کناری خودرو، شتاب نسبتاً ضعیف، کمبود بعضی از تجهیزات رفاهی، نفوذ صدای پیشرانه به کابین در دورهای بالا، تعداد بسیار کم نمایندگی در سطح کشور.

پ

منبع: برترین ها